GE Vernova 首席执行官斯科特·斯特拉齐克(Scott Strazik)在摩根士丹利的会议上指出,这些“叶片事件”性质不同,但它们已经对项目的安装进度造成了严重影响。
斯特拉齐克表示,由于这些叶片问题,两个项目的整体进展远低于预期。虽然 Dogger Bank 的涡轮机安装和调试工作已在近日恢复,而 Vineyard Wind 项目的塔架和机舱安装也在进行中,但叶片的相关工作尚未完全完成。他补充道,项目进度的延迟带来了更大的成本压力,尤其是在编组港和船只费用方面。
接下来的90天将是加速项目安装和调试的关键期,GE Vernova 计划在2024年12月10日的投资者活动上公布其30亿美元积压订单的最新进展。斯特拉齐克表示,到那个时候,公司希望能够为这些项目提供一个更为清晰的路线图。
由于项目需要额外的补救措施,风电部门的3亿美元亏损正是基于对当前项目进度和财务状况的详细评估后得出的。今年以来,GE Vernova 的海上风电业务已经累计亏损了11亿美元。
GE Vernova 当前面临的挑战,部分源自其在新冠疫情之前签署的一些合同。当时的借贷成本较低、供应链稳定且通胀水平较低,再加上风电市场竞争激烈,涡轮机制造商为了赢得订单,竞相压低价格,这导致当前的合同对盈利能力构成了挑战。
尽管如此,GE Vernova 管理层对未来持谨慎乐观态度。预计到2026年底,公司将拥有一支运行时间超过450万小时的 Haliade-X 涡轮机,积累的运营经验和技术优势将为未来订单提供竞争力。斯特拉齐克和风电业务首席执行官维克·阿巴特(Vic Abate)表示,未来的海上风电订单将只有在具备经济可行性并能带来合理利润的情况下才会被接受。
为了应对当前挑战,GE Vernova 正在积极削减成本,尤其是在其法国圣纳泽尔工厂的生产上。同时,公司致力于进一步优化其旗舰产品——Haliade-X 15.5 MW-250型涡轮机。GE Vernova 预计风电部门将在2024年第四季度实现“适度盈利”。
尽管海上风电的困境将影响集团整体盈利能力,GE Vernova 仍维持其2024年全年预期,预计收入将在340亿至350亿美元之间,息税折旧摊销前利润率在5%至7%,自由现金流为13亿至17亿美元。集团预计,发电和电气化部门的强劲表现将有助于抵消海上风电领域的挑战。